Économie

AMR et US Airways vont pouvoir fusionner

AMR et US Airways vont pouvoir fusionner

WASHINGTON/NEW YORK (Reuters) – US Airways et American Airlines, ont accepté de renoncer à plusieurs dizaines de créneaux de décollage et d’atterrissage pour obtenir le feu vert des autorités à leur projet de fusion, a annoncé mardi le ministère américain de la Justice.

L’administration Obama avait engagé des poursuites judiciaires en juillet pour bloquer le projet, estimant qu’US Airways et AMR, la maison mère d’American Airlines, ne devaient pas être autorisées à former la première compagnie aérienne mondiale. En l’absence de compromis, le procès devait débuter le 25 novembre.

L’accord amiable annoncé mardi prévoit que les deux compagnies restitueront une partie des créneaux de décollage et d’atterrissage dont elles disposent sur l’aéroport Reagan de Washington et l’aéroport La Guardia de New York, entre autres.AMR et US Airways vont pouvoir fusionner

Leurs concurrentes à bas coûts récupéreront également des créneaux à Boston, Chicago, Dallas, Los Angeles et Miami, a précisé le département de la Justice.

« Cet accord permet d’envisager une modification du paysage concurrentiel du secteur du transport aérien. En assurant une meilleure présence aux compagnies à bas coûts sur les principaux aéroports des Etats-Unis, cet accord assure aux passagers des compagnies aériennes plus de concurrence sur les liaisons directes ou en correspondance », a déclaré le ministre de la Justice, Eric Holder.

De leur côté, US Airways et AMR ont déclaré que l’accord leur permettrait de boucler leur fusion en décembre et confirmé que leur rapprochement devrait se traduire par plus d’un milliard de dollars de synergies en 2015.

A Wall Street, l’action US Airways a fini en hausse de 1,07% à 23,52 dollars après avoir fluctué dans les deux sens. Le titre AMR, coté sur la section réservée aux sociétés en dépôt de bilan, a affiché de son côté un bond de 26% en clôture.

« Ils paient le prix d’entrée », résume le consultant du secteur des transports aériens, George Hamlin. « C’était un mal nécessaire pour pouvoir boucler l’opération », a-t-il ajouté.

Diane Bartz et Soyoung Sim, Véronique Tison et Marc Angrand pour le service français

Cliquez pour ajouter un commentaire

You must be logged in to post a comment Login

Laisser un commentaire

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.

Voir d'Autres Sujets : Économie

Vous aussi, proposez-nous vos reportages photos, vidéos & écrits et vous ferez peut-être la Une de K1fo

Envoyez tout cela à K1fo qui se chargera de la diffusion.

Mail : press@hgoah.org

          contact@k1fo.info

K1fo | L'Univers des Médias

Suivez-nous sur Facebook

K1fo Go ! Logo Bare V2

Copyright © 2015 K1fo. Tous droits Réservés